9月20日凌晨，一辆后八轮救援车来到中原路与西三环交叉口塌陷现场，准备抢险时不幸“躺枪”，成了西三环第14次塌陷的被“坑”对象。附近居民表示，期盼西三环不再塌陷。
昨天，由第三方检验测试单位组成的专家组现场取样勘察结束，西三环频频塌陷的准确原因或很快揭晓。
连日来，《河南商报》持续关注郑州西三环塌陷事故。曾有专家预言：若不加紧处理，找出地底隐患，这里还将塌陷。
第13次塌陷尚未处理完毕，9月20日凌晨零点30分左右，一辆后八轮救援车在塌坑现场准备抢险时被“坑”。
该车司机李先生说，他来现场清理垃圾，车厢当时是空的。“停在那儿10多分钟，我跟人聊天呢，突然听见‘哐当’一声，车右后轮掉坑里了。”
塌坑约2米深、直径约1.5米，坑深处有一根水泥管道，管道周围是空洞。该塌坑南侧不到一米处也曾发生塌陷，尚未处理完毕，路面铺了一层钢板。
“看来是之前塌坑没回填好，底下的空洞根本没探测到。”有人担心，会不会继续向南塌陷。河南商报记者看到，该路口西南角反光锥围起来的积水区，已然浮现沉降。
9月19日，郑州市政府公布对路面塌陷的情况通报。通报中提到，将委托第三方检验测试单位对塌陷区附近全面检测，根据检测结果制定处理方案。
昨天上午，由第三方检验测试单位组成的专家组在塌陷现场取样勘察，并取走深层土样带走分析。西三环频频塌陷的“真凶”，或将真相大白。
中原环保股份有限公司（以下简称“中原环保”）西区供热分公司调度中心主任何冰说，第三方专家组勘察后发现，造成中原路西三环多次塌陷的主因，是该路口西北角积水区域地下结构受水侵蚀。这一说法是否准确？
一位专家称，目前主要是针对塌陷点进行勘察，基本可判定为浅层径流形成塌方，但也有一定的可能是深层径流引发塌方，“目前正在对深层土样做多元化的分析”。
在现场负责监督中原环保埋注浆管的第三方监理公司一位工作人员称，坑内杂物清理完毕后，他们将连夜埋设注浆管，路面恢复后，开始对路面不密实区域注浆加固。
在追责之前，能否先设法恢复路面通行？商报的呼吁有了回应。中原环保已组织专业技术人员回填中原路西三环的塌坑，预计路面将很快恢复通行。
而此前，有关部门曾表示先挖开塌坑，探寻其塌陷的全面原因后，再回填路面，甚至要求对中原路西三环附近全面开挖，彻底根治塌陷事故。有知情人透露，“全面开挖”这一想法或被搁置。何冰说，目前采取的方案是一边回填路面，一边探测该路口其他区域是不是真的存在空洞，根据探测结果进行处理。
“之前的探测，用的是地质雷达，可能探测深度不够。今后将使用地震波探测，配合人工钻挖探孔，路面不密实或存在空洞的发现率在90%以上。”何冰说，目前，专家已经基本判断出地下渗水走向，将根据这一走向做全面探测。
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